宁波梅山保税港区是2008年2月国务院批准设立的中国第五个保税港区，位于浙江省宁波市北仑区梅山岛，规划面积7.7平方公里。它叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区功能，是具有较高开放层次和特殊政策的区域。2020年，该区域整合优化为宁波梅山综合保税区，规划面积5.69平方公里，并成为中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区的
宁波梅山保税港区是2008年2月国务院批准设立的中国第五个保税港区，位于浙江省宁波市北仑区梅山岛，规划面积7.7平方公里。它叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区功能，是具有较高开放层次和特殊政策的区域。2020年，该区域整合优化为宁波梅山综合保税区，规划面积5.69平方公里，并成为中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区的组成部分。
该区域于2010年6月通过国家验收试运行，2015年与宁波国际海洋生态科技城实行一体化管理。2022年1月，宁波梅山保税港区管委会整合纳入新设立的宁波经济技术开发区管理委员会，挂宁波梅山综合保税区管委会牌子。2023年12月，宁波舟山港第二个“千万箱级”集装箱泊位群全面建成。截至2024年10月累计集装箱吞吐量超6000万标准箱。2024年实现外贸进出口额192亿元，累计引进企业近3万家。2026年，落地国际航行船舶保税LNG燃料加注“一船多供”模式；截至9月25日，宁波舟山港已累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次，加注量超50万立方米。
宁波梅山区域在开发开放进程中，名称与功能定位经历了多次重要演变：2008年获批设立的宁波梅山保税港区，2020年整合优化为宁波梅山综合保税区，并成为中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区的组成部分。这一系列名称演变，标志着该区域开放能级和功能定位的持续提升。
2008年2月24日，国务院正式批准设立宁波梅山保税港区。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区。
宁波梅山保税港区已于2010年6月29日通过国务院联合验收组的正式验收，并于2010年8月26日开港试运行。
2010年，浙江省委、省政府批准设立梅山国际物流产业集聚区，总规划面积约240平方公里，由市政府委托北仑区统筹管理，由梅山保税港区管委会承担开发建设职能。
2015年9月29日，宁波国际海洋生态科技城管委会正式挂牌设立，与宁波梅山保税港区管委会、宁波梅山物流产业集聚区管委会实行“一个机构、三块牌子”。
2017年9月14日，浙江省政府批复设立宁波“一带一路”建设综合试验区。试验区以梅山新区为核心载体，旨在打造“一带一路”港航物流中心、投资贸易便利化先行区、产业科技合作引领区、金融保险服务示范区、人文交流门户区，并建设成为“一带一路”倡议的重要枢纽城市。
2020年5月12日，国家批准宁波梅山保税港区整合优化为综合保税区，10月23日顺利实现验收运营，制定29项海关监管改革创新措施，积极推进综保区建设，深入研究编制梅山区块建设实施启动方案。
2020年9月21日，国务院发布中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案，梅山成为浙江自贸区宁波片区三个区块之一。
截至2024年10月25日，宁波舟山港梅山港区开港14年以来，累计完成集装箱吞吐量超6000万标准箱。
2025年9月8日消息，宁波舟山港梅山集装箱堆场项目20#变电所封顶。
2026年，宁波海关在保税LNG燃料加注业务方面创新“一船多供”监管模式，提升加注效率，支持浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设。
梅山位于宁波市北仑区东南部，紧邻国际主航道，处于南北海运航线与长江黄金水道“T”字形交汇处。梅山背山面海，一条长约11公里的梅山湾是长三角地区唯一的近海蓝色海湾，森林覆盖率58.8%，PM2.5指数年平均22左右，2017年获批创建省级旅游度假区。
2022年1月，宁波梅山保税港区管委会整合纳入新设立的宁波经济技术开发区管理委员会，挂宁波梅山综合保税区管委会牌子。宁波经济技术开发区管理委员会是宁波市人民政府的派出机构，由宁波市人民政府授权，在所辖区域范围内行使相关的经济管理权限和社会行政管理职能。宁波经济技术开发区管理委员会下设宁波经济技术开发区梅山经济发展中心（宁波梅山综合保税区行政服务中心），负责宁波梅山综合保税区具体管理事务。
2015年9月29日，宁波国际海洋生态科技城管委会正式挂牌设立，与宁波梅山保税港区管委会、宁波梅山物流产业集聚区管委会实行“一个机构、三块牌子”管理体制。该管理体制持续至2022年整合前。
宁波梅山综保区2024年度实现外贸进出口额192亿元，同比增长88.8%，出口110亿元，增长90.1%，进口82.5亿元，增长87.1%。截至2024年12月，累计引进企业近3万家，注册资金超3万亿元。梅山港区是宁波舟山港的主港区之一，建有10万吨级集装箱泊位5个，15-20万吨级集装箱泊位5个，总吞吐能力超过1500万标箱，2024年完成集装箱吞吐量1190万标箱，是全球第三个千万箱级集装箱港区。建成专业汽车滚装码头1个，年滚装量达80万辆，获批整车进口口岸。可在享有海关特殊监管区域功能政策、综合保税区23条举措的基础上，叠加自贸试验区一系列新的试点政策。截至2024年10月，梅山港区累计完成集装箱吞吐量超6000万标准箱。此外，穿山、梅山两大千万箱级单体集装箱码头均具备LNG加注能力。截至2026年9月25日，宁波舟山港已累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次，加注量超50万立方米；2025年全年LNG加注量首破25万立方米，稳居全国港口前三。宁波舟山港也已落地“一船多供”监管模式和跨关区LNG加注业务。
梅山区域连接“两横一纵”疏港高速网（穿山疏港高速、象山疏港高速、六横高速），并与开工建设的甬舟铁路、货运铁路梅山支线相衔接。梅山港区是宁波舟山港的主港区之一，建有10万吨级集装箱泊位5个，15-20万吨级集装箱泊位5个，总吞吐能力超过1500万标箱。梅山港区具备保税LNG燃料加注能力，2026年落地国际航行船舶保税LNG燃料加注“一船多供”模式。梅山港区搭建了“5G+北斗+大数据+车路协同”感知物联网络，拥有130余台智能集卡，实现全天候作业，成为全球智能集卡数量最多的集装箱码头。
一批科研院所在梅山集聚发展，包括宁波大学梅山海洋科教园、北航宁波创新研究院和研究生院、宁波海洋研究院、麻省理工宁波（中国）供应链创新学院以及北京大学宁波海洋药物研究院等。同时，中国港口博物馆、国际学校、新城医院、星级酒店等城市配套项目相继建成投用。
区域完成基础设施投资超200亿元，建成区面积超7平方公里，并建成了梅山红桥、万人沙滩等特色景观工程。
宁波梅山保税港区坚持实施“立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的开放战略，重点发展以国际贸易为龙头、以港航运营为基础、以现代物流业为支撑、以离岸服务和休闲旅游为配套的现代服务业，致力于建设亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区、长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区、国家建设自由贸易区的先行试验区。
2023年12月13日，据浙江省宁波市港航管理中心消息，宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程（梅山二期项目）三阶段工程顺利通过浙江省交通运输厅组织的竣工验收，至此梅山二期项目在建工程全部完成竣工验收。该工程与已建成的梅山港区1号至5号泊位相连，形成岸线总长3950米、年吞吐能力1000万标准箱的泊位集群，宁波舟山港第二个“千万箱级”集装箱泊位群全面建成。
在全球航运业加速迈向净零排放的背景下，宁波舟山港积极布局绿色航运新赛道，梅山港区作为千万箱级集装箱码头已具备国际航行船舶保税LNG加注能力。 2026年，国际航行船舶保税LNG燃料加注“一船多供”模式落地。