盐城综合保税区

盐城综合保税区2012年6月16日获国务院批准设立,规划面积2.28平方公里,首期封关区2012年11月15日正式通过国家验收,二期封关区于2018年1月31日经海关总署批复通关。6年来,基础设施累计投入20余亿元,建成标准厂房、库房59.1万平方米,在建标准厂房、库房41.87万平方米,封关区外正规划建设50万平方米标准厂房,开发利用面积65%以上。园区发展态势良好,现已入驻工业制造业和新业态、新平台企业60余家,初步形成电子信息、新材料、食品加工等先进制造业与国际贸易、仓储物流、跨境电商等现代服务业并举的发展态势,江苏省第一家大批量通关平台盐城跨境电商公共服务中心建成使用,2017年、2018年跨境单量均位全省前列。园区始终坚持与同类园区走差别竞争、错位发展、特色取胜的路子,深化改革开放、优化营商环境,致力增强发展新动能、构筑竞争新优势。

盐城综合保税区深入贯彻落实国务院《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》,紧紧围绕打造“五个中心”目标,抬高发展定位、系统谋划落实,围绕中韩(盐城)产业园建设、提升口岸能级、“盐丰一体化”、与大丰港联动、海关监管优化5个方面寻找突破口,拓展政策红利,努力将综保区建设成为新时代盐城对外开放的新高地、中韩(盐城)产业园创新发展的核心区。

2011年8月，在海关总署牵头下，盐城综合保税区先后通过了国土资源部和住建部的前置审批，2012年又顺利征得国家发改委、财政部、商务部、质检总局、国税总局、工商总局和外汇管理局等7部委同意，最终获国务院正式批准设立。成为江北首家、江苏第5家、全国第22家综合保税区。

盐城综合保税区的发展定位是以虚拟口岸为依托，建成规划科学、功能完备、设施先进、服务便捷、环境优美的现代化、国际化、智能化的综合保税区，建成具有口岸作业、保税物流、保税加工、国际贸易等多种功能、配套服务完善的综合保税区，采取陆路联运、陆空联运、海陆联运等多式联运模式，实现虚拟口岸功能的实体化，成为上海海港和空港及大丰国际深水港、盐城南洋国际机场在内陆地区的喂给、疏散港，最终发展成为长三角地区制造集群的生产服务业基地及重要的国际货物集散地。

盐城综合保税区的设立，对提升城市品位、助推地区经济社会发展具有重要的战略意义。盐城综合保税区的设立，将使盐城经济技术开发区的功能更加完善，可以为盐城承接国际产业转移，特别是承接全球IT等高新技术产业创造良好的政策环境和通关条件；有利于盐城调整经济结构，加快推进战略性新兴产业和特色产业发展，扩大产业聚集和辐射效应，带动区域经济的强劲增长；有利于扩大劳动就业，促进第三产业的发展；有利于盐城在更高层次和更高水平上扩大对外开放，成为苏北地区乃至江苏省外向型经济发展强大的助推器。

盐城开发区产业特色鲜明，现已形成汽车及其零部件、软件与服务外包、新能源装备、动力机械等门类齐全的产业体系，是中国东部沿海汽车城、国际软件和服务外包基地和新能源产业基地。

汽车及新能源汽车产业

以东风悦达起亚汽车为龙头的“一小、一大、一特、一新”的汽车产业。“一小”就是与韩国现代起亚公司合作生产的东风悦达起亚乘用车，目前正在规划建设汽车三工厂，到2015年将形成80万台的产能，成功跻身世界汽车制造规模前10强城市行列；“一大”就是由中大集团生产的大型客车，年产销在3000台左右，正在向1万台目标进军；“一特”就是由悦达集团与日本富士重工合作生产的垃圾运输车、扫雪车、电动观光车等特种专用车，今年产能将突破3000台；“一新”就是由东风和中大正在投资建设的奥新新能源电动汽车，建成后将形成5万台的综合生产能力。

软件及服务外包产业

以盐城国际软件园和服务外包基地为载体，重点发展软件、网络、动漫设计、服务外包为主的软件和服务外包产业。目前，盐城国际软件园一期已建成使用，国家物联网产业研究院、软通动力等37家知名软件企业落户，一批金融和投资机构揭牌开业，全年实现开票销售6.23亿、利税4422万，双双实现倍增。

光电产业

以立德照明、中恒日上、悦达太阳能镜板代表的新能源、新光源产业。目前，光电产业园研发中心、孵化中心和展示馆基本建成。

动力机械产业

以意大利布雷维尼减速机、液压传动系统、印度马恒达大马力拖拉机、江淮汽油机、柴油机为支柱的动力机械产业。